英军莫西亚机步团阿富汗战记
来源:《轻兵器》2012年3期 作者:毛翔

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  巡逻任务即景
  
  仲夏清晨,刚过5:00,2辆FV510“勇士”装甲步战车伴随着1辆FV513“勇士”装甲抢救工程车沿着沙漠中的车辙高速向第601号公路前进。这几辆步战车属于英国皇家陆军莫西亚机步团第3营B连6排的一个巡逻小组。这支战斗小组已在阿富汗中部的沙漠里巡逻了一整夜。
  当天拂晓,巡逻小组开始准备执行昼间的第一项任务,即在601号公路与连接附近拉什卡尔加的1号公路的交汇处建立一个临时车辆检查点,对过往车辆实施检查,截断塔利班在此区域的公路交通。这几辆轮式车在沙漠道路上高速疾行,其身后方拖出一道道沙尘。而在几辆战车后部的载舱内,两排面对面坐着的全副武装士兵们,静静地忍受着颠簸和狭窄空间内的混浊空气,期盼着能够尽快下车执行任务。
  载舱内不停闪烁的灯光照亮了士兵们脸上的迷彩油彩,他们身着全套战斗装备,包括以MK4“鱼鹰”防弹衣和MK7防弹头盔为主的个人防护装备,此外,他们还携行有包括个人武器在内的其他大量战斗装备,看起来每个人的负担都不轻。虽然载舱内的空调一直开启着,但舱室内温度仍达到30℃,加上士兵们全副沉重的战斗装束,使得每个人的呼吸都不那么顺畅。
  载舱前端安装有一台显示器,显示着安装在前部驾驶舱内的1支红外摄像头拍摄的画面,车内乘员通过它就可以了解车辆行驶前方的状况,有助于掌握车外态势。
  几分钟后,他们到达了601号公路,其前方有一座加油站,来来往往的车辆在附近进出。几辆“勇士”步战车立即以防御阵形展开,接着,战车后舱门打开,清晨的一缕阳光和清新的夹杂着尘土味道的空气涌入舱内,舱内士兵鱼贯下车并按预定方案从车上搬下各类器材和物资,准备架建简易的车辆检查点。而步战车上的其他人员则继续保持警戒状态,车顶的炮塔操作人员警惕地注视着附近的车辆。
  由于周围经常有塔利班武装活动,因此他们下车后仍非常谨慎地检查周围的地面情况,察看地面是否有新翻出的沙土或其他什么异常的物件,因为这些往往是塔利班在夜里埋设的IED装置的“指示物”。
  经仔细查看,士兵们断定至少在短时间内他们较为安全,接着部队开始依托检查站提示来往车辆减速并停在路边接受检查。他们拦下的第一辆车是朝着拉什卡尔加驶去的皮卡车,当地这个时候驶往城区的汽车多是附近农牧民的货车,他们基本上是赶赴城里的市场,准备出售或购买货物。由于平时多执行更为危险的战斗巡逻任务,因此士兵们对类似的例行性检查巡逻任务驾轻就熟。为方便盘查并与当地民众交流,随队也有一名当地的翻译。英国部队在这里设立检查点既是为阻断塔利班在此地区的自由流动,也是为拉什卡尔加地区的阿富汗国家警察创造执行警务行动的有利环境。
  
  莫西亚机步团第3营
  在阿富汗的部署
  
  2007年9月1日,英国皇家陆军将第22团(柴郡)、伍斯特郡及舍伍德森林团、斯塔福德郡团、西米德兰团等合并,组建成莫西亚机步团,该团也称为斯塔福德团。这个新组建的团由3个现役营和1个本土防卫营组成。
  合并后,原斯塔福德郡团的第1营成为莫西亚机步团的第3营。在合并前,该营还是皇家陆军的陆战中心作战群,部署于英国本土的泰德沃思。目前,该营还是英军第7装甲旅(“沙漠之鼠”旅)编成内的两个装甲机步营中的一个。该旅位于法林波斯特的拉姆斯登军营。
  在合并之前,该营的前身,斯塔福德郡团第1营曾两次部署到伊拉克战场,时间分别是2005年4~10月和2006年10月~2007年4月。
  2011年2月2日,莫西亚机步团3营B连正式部署至阿富汗,几周后,该连正式成为英军赫尔曼德特遣队的装甲连。该连也是英国向阿富汗战场部署的惟一一个机械化装甲步兵战斗车连,他们是英军中率先装备新型FV510“勇士”装甲步战车的连队。“勇士”系列步战车自问世以来,已服役了近25年,1990年代初期的海湾战争和1990年代末的科索沃战争中都活跃着它们的身影,其最新升级的FV510步战车仍可媲美各国最新研制的同类装甲车。
  “勇士”装甲步战车具有极佳的公路行驶和越野机动性能,甚至在地形复杂的山地环境中都极为优越,从而使得该连具备高速机动部署能力。同时这种车辆防御性能、火力俱佳,对于缺乏重型武器的塔利班武装来说,它的装甲足以让他们畏惧不安。
  根据上级命令,该连可随时部署到整个赫尔曼德省,快速支援该省范围内的盟军及阿富汗国民军部队的作战行动。2011年5月,该连配属给高地部队——英军皇家苏格兰团第4营。事实上,该连之前就曾在苏格兰团4营的防区内遂行过反叛乱作战任务,接受过其指挥。
  此次任务中,B连所设置检查点的公路正位于阿尔甘达卜河和阿富汗的绿区之间,沿着赫尔曼德河的狭长区域也是该连的任务和部署区域。由于地理位置及交通便捷等原因,塔利班武装通常通过该区域内的几条公路从坎大哈省向绿区输送作战物资和人员。塔利班在这一区域的活动相当频繁,他们通常会伺机攻击盟军设在公路上的检查点和阿富汗国民军及警察部队的设施,其攻击主要以轻武器为主,有时在固定地点也会设置IED装置和其他简易爆炸物。
  为了监视和控制尽可能广阔的区域,B连通常以其4个排为基本单位,有时甚至也以班或战斗小组为基本单位,在辖区内进行前沿部署。
  B连每个排配备4辆FV510“勇士”装甲步战车。此外该连在阿富汗部署期间还得到REME轻型辅助分遣队的配属,连指挥官根据各排执行任务情况,以其加强给各排。配属加强后,该连共有24辆“勇士”系列步战车,包括16辆各排使用的常规步战车,2辆FV511“勇士”装甲指挥车、2辆FV512“勇士”装甲修理工程车、2辆FV513“勇士”机械抢修车、1辆FV514“勇士”装甲炮兵观察校射车以及1辆FV515“勇士”炮兵指挥车,有时炮兵指挥车在更换内部设备后也可充当装甲医护车使用。
  
  让塔利班时刻保持紧张状态
  
  就在3营B连6排的士兵们经过一个上午的紧张盘查和询问后,此时已是中午12:33,士兵们只有几个小时休息时间,之后就将再次到新区域遂行其他任务。当结束了在601号公路上建立临时检查点任务后,士兵们将各种器材和物资重新搬运上输送车,之后几辆“勇士”步战车一字排开,沿601号公路缓慢行驶并沿路巡逻。
  由于中午是阿富汗一天最热的时候,太阳炙烤着大地,地表温度超过40℃。但士兵们并不能因为天气炎热就减轻全身防护装具的穿戴,这不仅是对他们的体力,更是对其意志的考验。步战车缓慢地行驶着,在每辆车前面都有数名士兵手持VMH-3金属探测器,仔细地探寻着地面,检测可能存在的爆炸物或IED装置。而步战车车顶上的炮塔缓慢地从左摆到右,随时准备应付突发情况。车内乘员则通过车载传感器和无线通信装置随时注视和监控周边情况。
  英军士兵们知道,他们此时一定也被一些塔利班武装人员注视着。前方是601公路沿途的一个被称为皮珀瑞尔的小镇。这个小镇近来也是双方交火的热点区域,前几周,6排两次被部署到这个小镇,每次都与数量不明的塔利班武装发生交火,而且这个镇的周边地区也常常埋设有IED装置。
  随着步战车和车前士兵们继续向前推进,不远处,一小队阿富汗国家警察也在沿601公路向北巡逻,而在公路一侧,一个配备着M-WMIK防护巡逻车的英军巡逻小组也在慢慢地向北推进。这3支队伍共同进行这种撒网式的搜索和巡逻,目标是瓦解当地塔利班武装的信心,使其无力阻挠驻阿联军的行动,同时亦为阿富汗国家警察提供更大的行动自由。
  行进中,6排士兵们悄悄在路旁灌木和灌溉沟渠的掩护下,迂回绕过皮珀瑞尔镇,来到其侧后方并静静隐蔽起来,他们的计划是,如果皮珀瑞镇附近的塔利班从另两支不断推进的巡逻队正面撤离,其必经的道路正好处于6排潜进的阵地范围内。6排除携带作战装备外,还带着1部IED电子干扰装备、1架折叠梯和一些爆炸器材。在经过2个多小时的等待后,仍没有什么可疑人物出现的迹象。“勇士”步战车车顶的30mm机炮以及L94机枪毕竟对塔利班构成了强大的威慑,因此他们很可能继续隐藏着不再现身。
  
  致命的猫鼠游戏
  
  大约到当天19:00,皮珀瑞尔镇以东的隐蔽狙击陆地上,由于迟迟未见任何塔利班活动的迹象,指挥官决定6排解除隐蔽,从东北面向小镇附近区域推进。为此,这些士兵们要穿越一个干涸的河床,此河床分布着当地多家牧民的农地,土质较为松软。
  士兵们按预定计划通过河床,但在通过河床地域时,1辆步战车陷进了松软的沼泽地里,很快1辆工程抢救车赶到被陷车辆附近用绞盘帮助其脱离困境。
  似乎塔利班正等待着这样一个机会,就在工程抢救车开始行进时,塔利班在另一个方向,向那个配备着几辆M-WMIK防护巡逻车的战斗小组发起了攻击。战斗持续时间很短,但却非常突然和密集。可能在他们看来,这些在河床处被困的英军不可能在短时间内投入战斗,正是其攻击的好时机。
  机枪声和轻微的爆炸声不时响起,那支巡逻小组也开始用其车载12.7mm重机枪以及40mm榴弹发射器充分还击,几分钟后,随着塔利班人员的撤离,战斗结束了。在战斗中,6排的士兵们只能加强警戒,从无线电中他们得知了那个小组的情况,除了1名士兵因伤重丧生外,并没有其他伤亡。此时,6排的士兵们惟一想到的就是,如果他们也能参与战斗,结果很可能就完全不一样了。
  
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